上篇文章小編帶大家分析了一下多用途電動提升機(jī)散熱缺陷，從而了解了現(xiàn)有的電動提升機(jī)電機(jī)冷卻方式是通過電機(jī)尾部散熱風(fēng)扇降溫，這種風(fēng)扇降溫方式只能通過冷卻電機(jī)外殼，間接地降低電機(jī)內(nèi)部溫度，仍然存在由于電機(jī)溫升過高導(dǎo)致軸承潤滑油溢出電機(jī)抱死，漆包線加速老化燒掉和銅加速老化的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)功率降低、使用壽命大大縮短。為此河北冀力索具多功能提升機(jī)廠家工程師經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)多天終于在10月底研發(fā)出了一種具有自冷卻功能的電機(jī)，它可以自動直接降低電機(jī)內(nèi)部的溫度。

具體散熱改進(jìn)方案如下：

前言：本次散熱裝置的改進(jìn)利用空氣導(dǎo)流管將電機(jī)內(nèi)部的熱空氣導(dǎo)出，散熱風(fēng)扇對熱空氣進(jìn)行冷卻，冷卻后的空氣循環(huán)回電機(jī)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的自冷卻。

電機(jī)外殼前部開設(shè)有多個前導(dǎo)流孔，電機(jī)外殼后部開設(shè)有多個后導(dǎo)流孔，前導(dǎo)流孔連接空氣導(dǎo)流管的一端，空氣導(dǎo)流管的另一端連接后導(dǎo)流孔，通過空氣導(dǎo)流管將電機(jī)外殼的前部腔體與后部腔體連通。電機(jī)運(yùn)行時，電機(jī)軸帶動轉(zhuǎn)子葉片和散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。電機(jī)外殼前部腔體的熱空氣在轉(zhuǎn)子葉片的旋轉(zhuǎn)作用下，從前導(dǎo)流孔經(jīng)多個空氣導(dǎo)流管進(jìn)入電機(jī)外殼的后部腔體，在散熱風(fēng)扇的作用下被冷卻，實(shí)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部的自冷卻。

此次方案多用途220V電動提升機(jī)散熱裝置能夠直接對電機(jī)內(nèi)部的空氣進(jìn)行冷卻，自動直接降低電機(jī)內(nèi)部溫度，從而有效地控制電機(jī)溫升。連續(xù)工作半天時間也不會出現(xiàn)任何發(fā)燙的問題，溫度基本能夠控制在110℃正常工作范圍內(nèi)。保持電機(jī)功率的同時，不僅減緩了電機(jī)內(nèi)部各部件的老化還延長電機(jī)的使用壽命。

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